Je drag sans limite de vitesse et en toute sécurité au Circuit ICAR

La course de DRAG est avant tout une compétition sportive, avec ses règlements, ses catégories et toutes ces spécificités qui en font une discipline passionnante, tant pour le compétiteur que pour le spectateur.  ICAR vous invites à vous amuser en famille et entre amis en participant ou en assistant à des compétitions de DRAG sur une piste d'accélération de ¼ de mile ultra sécuritaire.

En simplifié, le Drag consiste en courses sur ligne droite, départ arrêté, sur une distance d'1/4 de mile (402,33m).  Les courses de DRAG sont opposés 1 contre 1, le premier arrivé l'emporte.

Le départ est donné par un dispositif appelé ‘’Christmas Tree’’ ou ‘’Arbre de noël’’, qui, par un système lumineux, déclenche la procédure de départ, en assurant une parfaite équité entre les 2 concurrents. Le chronométrage est assuré par une série de cellules photo-electriques qui va établir le E.T (Elapsed Time, ou Temps Ecoulé), la vitesse terminale, ainsi que quelques paramètres intermédiaires. Les 2 voies sont chronométrées de façon indépendante et c’est le passage du véhicule qui déclenche les cellules, mais dans le principe, c’est bien le premier à franchir la ligne d’arrivée qui gagne !

LE DISPOSITIF DE DEPART

Essentiellement, la course de drag consiste à opposer deux véhicules sur un parcours rectiligne. Le départ est donc la clé de sa singularité, parce que toutes les courses se déroulent avec départ arrêté. Le système de départ moderne actuel du Circuit ICAR, communément appelé "Arbre", conçu pour fournir à chaque concurrent le départ le plus équitable possible.  Il comporte un système vertical de feux proposant à chaque pilote un compte à rebours visuel. La plupart des pilotes essaient de passer à l'action entre l'extinction du dernier feu orange et l'allumage du feu vert. La technique de mise en place et de départ est une des plus vitales que puisse développer un pilote de courses de drag, la majorité des courses étant gagnée ou perdue sur la ligne de départ. Une observation attentive et une pratique assidue sont récompensées.

METHODES DE CHRONOMETRAGE

Deux paramètres distincts sont pris en compte pour chaque course ("run") : le temps écoulé et la vitesse. Sur un "run" d'E.T., la voiture quitte d'abord la ligne de départ, déclenchant le faisceau qui actionne le chronomètre électronique. Tandis que la voiture s'avance sur le parcours, le chronomètre enregistre les secondes et fractions de seconde écoulées jusqu'à ce que la voiture atteigne le faisceau lumineux de la ligne d'arrivée et arrête le chronomètre. La vitesse maximale est déterminée lorsque la voiture atteint un faisceau lumineux supplémentaire, sur la ligne d'arrivée.

QU'EST-CE QUE LE "BREAK-OUT" ET/OU LE "FEU ROUGE" ?

Si un pilote dépasse son Temps Type ("dial-in") prédéterminé, il y a Dépassement ("break-out"), et matière à exclusion. Si les deux véhicules effectuent un run dans un temps inférieur à leur Temps Type, la victoire ira au pilote dont le Dépassement sera le moins grave. Il existe un autre motif d'exclusion : le faux départ (ou "Feu Rouge"). Cela se produit lorsque le pilote réagit trop rapidement à l'Arbre et qu'il quitte la ligne de départ avant que le feu vert lui en donne le signal. En cas d'infraction double, par exemple un Feu Rouge suivi d'un Dépassement, le Feu Rouge sera considéré comme l'infraction la plus grave.

L'arbre de Noël:

Le départ d'un run entre 2 voitures est donné par un feu multicolore que l'on appelle " l'arbre de noel ".

Expliquations pour chaque couloir:

• Feux pour indiquer la position de "Pré-départ" (double ampoule blanche dans chaque couloir)
• Feux pour indiquer la position de départ (double ampoule blanche dans chaque couloir)
• Feux de compte à rebours (3 ampoules jaune ou orange dans chaque couloir)
• Feux de Départ (1 ampoule verte dans chaque couloir),
• Feux de Faux Départ (1 ampoule rouge dans chaque couloir).

Petit lexique à l’usage des profanes.

• Drag Racing : Littéral : Course de Drags.
• Dragster ou Drag : Engin auto ou moto, équipé d’un moteur à explosion fonctionnant à l’essence, au méthanol ou au nitrométhane, dédié à la compétition éponyme.
• Pits : Stands des concurrents, ouverts largement au public, qui permet de se familiariser avec les machines, les pilotes, les mécanos etc.
• Qualifications ou Qualifs : Runs préparatoires à la compétition, permettant d’établir l’ordre des départs de la phase éliminatoire.
• Pré grille : Espace interdit au public, ou les dragsters s’alignent sur la ligne de départ.
• Burn out : Action de faire patiner les roues motrices du coureurs, dans le but d’échauffer les pneus pour les rendre plus adhérant.
• Pre stage : Première rangée de 2 lampes, en haut sur l’arbre de noël. Elles s’allument lorsque les roues avant du coureur coupent la première rangée de cellules.
• Stage : Deuxième rangée de 2 lampes, en haut sur l’arbre de noël. Elles s’allument lorsque les roues avant du Drag coupent la deuxième rangée de cellules. Ils sont alors aux ordres du Starter qui déclenche manuellement la procédure de départ
• Feu vert : Il donne le départ du run.
• Run : Compétition directe entre 2 Drags, d’une longueur de 1/8 ou ¼ de mile
• Feu rouge : S’allume lorsque un (ou les 2) Coureur à volé le départ. Il entraine l’élimination du concurrent. Honte absolue.
• Eliminatoires : Les runs sont désormais organisés en 1/16, 1/8, ¼, ½ de finale. La finale désigne le gagnant de la compétition et ceci pour chaque catégorie.